目前，國內公路貨運汽車超載運行的情況比較普遍，相當一部分（fèn）搞個體運輸的人認為，貨運汽車不超載就不贏利。然而，超載卻是導致貨運（yùn）汽車爆胎的主要原（yuán）因之一。

　　當前，國內生產和使用的貨運汽車普遍采用（yòng）高壓輪胎，承載力大的（de）後輪一般采用雙輪胎。在正（zhèng）常情（qíng）況下，當車輪上的（de）載荷為蕞大（dà）允許值時，高壓（yā）輪（lún）胎的內（nèi）壓力為（wéi）5—7個大氣壓（yā），當（dāng）貨運（yùn）汽車的實際載重量超過車輪的蕞大允許載荷時（shí），輪胎的內壓就會增大，當輪胎的內壓超過輪胎氣門的密封壓力時，就會引起輪胎漏氣，如果承載力（lì）大（dà）的後雙輪中有一個輪胎漏氣而駕駛員未能及時發現，就會導致後雙輪中的另一輪胎（tāi）負荷過大而（ér）爆胎。另外，貨運汽車長時間使用製動器後，製（zhì）動鼓會逐漸產（chǎn）生高溫，由於貨運汽（qì）車輪胎氣門貼近輪胎輪輞內側中間（jiān）位置，距製動鼓很近，製動鼓產生的高溫會使氣門底部的膠皮膨（péng）脹變質而密封性變差，那些經常在山區、丘陵（líng）地區行駛的貨運汽車，由於不得不經常長時間（jiān）使用製動器，輪胎氣門密封性普通較差，因此爆（bào）胎的幾率更高。