目前，國內公路貨運汽車超載運行的情況（kuàng）比較普遍，相當一部分搞個體運輸的人（rén）認（rèn）為，貨運汽車不超載就不贏利。然（rán）而，超載卻（què）是導致貨運汽車爆（bào）胎的主要原因之一。

　　當前，國內生（shēng）產和使用（yòng）的貨運汽車普遍采用高壓輪胎，承載力大的後輪一（yī）般采用雙輪胎。在正（zhèng）常情況（kuàng）下，當車輪上的載荷（hé）為（wéi）蕞大允許值時（shí），高壓輪胎的內壓力為5—7個大氣壓，當（dāng）貨運汽車的實際載重量超過（guò）車輪的蕞大允許載荷時，輪胎的內壓就會增大，當輪胎的內壓超過輪（lún）胎氣（qì）門的（de）密封壓力（lì）時（shí），就會引起輪胎漏氣（qì），如果承載力大的後雙輪中（zhōng）有一個輪胎漏氣而駕駛員未能及時發現（xiàn），就（jiù）會（huì）導（dǎo）致後雙輪中的另一輪胎負荷過大（dà）而爆胎。另外，貨運汽（qì）車長（zhǎng）時間使（shǐ）用（yòng）製動（dòng）器後，製（zhì）動鼓會逐漸產生高溫，由於貨運汽車輪胎氣門貼近（jìn）輪胎輪輞內（nèi）側中間位（wèi）置，距製動鼓很近，製動鼓產生的高（gāo）溫會使氣門底部的膠（jiāo）皮膨脹變質而密封性變差，那些經（jīng）常在山區、丘陵地（dì）區行駛的貨運汽車，由於不得不經常長時間使用製（zhì）動器，輪胎氣門密封性普通較差，因此爆胎（tāi）的幾率更高。