製動器駐車製動（dòng）器的（de）檢測與製動器的製（zhì）動踏板一（yī）樣，駐（zhù）車製動器手（shǒu）柄也（yě）有一個拉動的行程（chéng）。通常規定，當手柄提拉到整個行程的70%時，駐車製（zhì）動器係統就應該處於（yú）正常的製動位置了，所以在檢查駐車製動器（qì）的製動力之前，應該先找出這個70%的工作點，這個（gè）工作點可以通過數棘輪的（de）響聲來確（què）定。把（bǎ）汽車停在（zài）比較（jiào）安（ān）靜的地方，慢慢拉起駐車製動器，邊拉邊數棘輪發出的哢嗒聲，直到手柄（bǐng）拉到盡頭為止。然後算出響聲（shēng）總數的70%位置，這個（gè）位置就是駐車（chē）製動器手柄的有效（xiào）工作點。

　　把汽車開到坡度較大、路（lù）麵狀況良好的斜坡（pō）上，踩住製動踏板，掛空擋(如果是自動變速器則使（shǐ）變速杆處於N位)，將駐車製動器手柄拉到已經確定的工作點位置。然後慢慢鬆開製動踏板（bǎn），如果汽車沒有發生滑動，就說（shuō）明駐車製動器的效能良好。由於製動器內存在間隙（xì），有時在鬆開踏板後（hòu），汽車會輕微滑（huá）動，然後才停住，隻要這個滑動的距離很小，駐（zhù）車（chē）製動器的效能也屬（shǔ）正常。上坡（pō）和下坡應（yīng）該各測試一次。

　　除了製動效能外，還應該檢查駐車製動器的靈敏度，這對（duì）斜坡起步特別重要。在沒有坡度的路麵（miàn）上慢速行駛，緩緩地提拉駐車製動器手柄（bǐng），感覺一下 手柄的靈敏度和（hé）結合點。這（zhè）種檢查方法（fǎ）會使（shǐ）駐車製動器機構磨（mó）損，所以檢查的次數不宜太多。

　　在上述檢查中，如果發現駐（zhù）車製動器的製動效能或靈敏度不理想，通常可以通過調節（jiē）駐車製動器的操（cāo）作拉索來解決。在駐（zhù）車（chē）製動器手柄的底部與拉索的連接處(-般由內飾件覆蓋（gài）)有一（yī）個（gè）可調的補償機構，用扳手鬆開鎖緊螺母，就可以（yǐ）拉伸製動拉索的長度。但是，有些汽（qì）車（chē）的調節機構設在車底（dǐ），如果不便調整，應該交由維修人員來處理（lǐ）。很多人以為（wéi），如果遇上製（zhì）動係統失靈（líng），可以拉動駐車製動器來減速（sù），其實這（zhè）種做法是錯的，因為駐車製動器機構並不精（jīng）密，左右兩側的製（zhì）動力分布不均（jun1），在高速行駛時拉動駐車製動器很容易使其（qí）中-邊的（de）後輪抱死，發生側滑，十分危險。正確（què）的做法是通過降擋來減（jiǎn）速，到車速很低（dī）時才拉動駐車製動器將車子停（tíng）下。

　　此外，有（yǒu）些動力較大的汽車，在（zài）駐車製動器工作的情況下仍（réng）可起步，如果不慎拖著駐車製動器來行車，就（jiù）會造成駐（zhù）車製動器機構和製動器的磨（mó）損，發現後應（yīng）該馬上檢查駐車製動器和製動器是否有（yǒu）效。