一、按製動係的功（gōng）用分類

　　1）行車製動係——使行使中的汽（qì）車減低（dī）速度甚至停車的一套專（zhuān）門裝置。

　　2）駐車製動係——是以停止的汽（qì）車駐留在原地不（bú）動的一套裝置（zhì）。

　　3）第二製動係——在行車製動係失效的情（qíng）況下，保證（zhèng）汽車仍能實現減速（sù）或停車的一（yī）套裝置。在許多國家的製動（dòng）法規中規定，第二（èr）製動係是汽車必須具備的。

　　4）輔助製動係——在汽車長下坡時用以穩定車速的一套裝置。

　　二、按製（zhì）動係的製動能（néng）源分（fèn）類

　　1）人力（lì）製動係——以駕駛員的肢體（tǐ）作為微一的製（zhì）動能源的製（zhì）動係。

　　2）動力製動係——完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行製動的製動係（xì）。

　　3）伺服製動（dòng）係——兼用人力（lì）和發動機動（dòng）力進行製動的（de）製動係。

　　按照製動能量的（de）傳輸方（fāng）式，製動係又可分為機械式、液壓式（shì）、氣壓式和（hé）電磁等。同（tóng）時采（cǎi）用兩種以上傳能方式（shì）的製動係（xì），可稱（chēng）為組合式製動係。

　　製動器主要有摩（mó）擦式、液力式和（hé）電磁式等（děng）幾種形式。電磁式製動器雖有作用滯後性好、易於（yú）連接而（ér）且接頭可（kě）靠等優點，但因成本（běn）高，隻在一部（bù）分總（zǒng）質量較（jiào）大的（de）商用車上用作車輪製動器或（huò）緩速器；液力式製動器一般隻作緩速器。目前廣（guǎng）泛使用的仍為摩擦式製（zhì）動器。

　　摩擦式製動器按摩擦副結（jié）構形（xíng）式不同，可分為鼓式，盤式和帶式三（sān）種。帶式製動（dòng）器隻用作中央製動器；鼓式和盤式製動器的結構（gòu）形式有多種，

　　①鼓式製動器分（fèn）為（wéi）內張型（xíng）鼓式製動器和外束（shù）型鼓式製動器兩類。內張型鼓式製動器的（de）摩擦元件是一對有圓（yuán）弧形摩擦蹄片的製動蹄，製動時，利用製動鼓的內圓柱麵與製動蹄摩擦片的外表麵作為一對摩擦表麵在製（zhì）動鼓上（shàng）產生摩擦力矩。

　　②盤式製動器的旋轉元件是一個垂向安放且以兩側麵為工作麵的製動盤，其固定摩擦元件一般（bān）是位於製動盤兩側並帶有摩擦片的製動塊。當製動盤被兩側的製動塊夾緊時，摩擦麵便產生作（zuò）用於製動盤上的摩擦力矩以阻止車輪轉動。

　　③帶式製動器隻用作中央製動器，這裏不做考（kǎo）慮。

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